Veelgestelde vragen
V: Welke studiebelasting (welk niveau) moet ik me voorstellen bij de Brainwash?
A: In de cursus komt de stof in een hoog tempo langs. Er is zeker tijd voor een grondige uitleg, maar niet voor uitgebreide klassikale herhaling. Het niveau is bij de meeste vakken vergelijkbaar met HAVO/HBO. Cursisten met een lagere vooropleiding hebben doorgaans voor een aantal zaken wat meer herhaling nodig, waarin ze zelf moeten voorzien. Vooral het concept dat u zelf verantwoordelijk wordt gemaakt voor uw leerproces vergt voor sommigen gewenning, en voor allen inspanning en discipline. Het zal duidelijk zijn dat cursisten zich voor een optimaal resultaat gedurende de cursus zoveel mogelijk vrij moeten maken van aandacht voor andere zaken.
Al met al betekent deelname aan de Brainwash: een zeer druk programma, maar zeker niet onmogelijk. U praat en denkt twee weken alleen over luchtvaart en dat werkt zeer verhelderend en inspirerend, zoals de velen die u voorgingen ons altijd met veel enthousiasme verzekeren.
Antwoord...
V: Welke boeken worden gebruikt?
A: Met ingang van 1 januari 2009 wordt de gehele serie boeken van Bas Vrijhof gebruikt, verkrijgbaar bij o.a. de Pilot Shop in Lelystad. Het boek van Mosbach is dan niet meer bruikbaar voor de Brainwash. Voor de helivakken komt daar nog extra stof bij, die wordt bekendgemaakt op aanvraag.
Antwoord...
V: Hoeveel tijd heb ik om alle negen vakken te behalen?
A: 18 maanden, gerekend vanaf de eerste van de maand volgend op de maand waarin voor het eerst werd deelgenomen aan een examen. Zijn na deze periode niet alle theorievakken behaald, dan vervalt ALLES en moet een nieuwe periode van 18 maanden worden gestart.
Antwoord...
V: Waarom tel ik maar zeven examens en is er toch sprake van negen vakken?
A: Sinds het examen van november 2004 worden de vakken Principles of Flight en Aircraft General Knowledge samen geëxamineerd, evenals de vakken Airlaw en Operational Procedures. Hierdoor is het totale aantal examens teruggebracht van negen naar zeven, en hoeft niet meer te worden nagedacht welk stukje leerstof nu precies onder welk vakgebied valt.
Antwoord...
V: Waarom geeft TLS alleen theorie en geen praktijktraining in het vak Communications?
A: TLS is een theorieschool. Luchtverkeersleiders zijn de aangewezen professionals bij wie u het PRAKTIJKdeel van dit vak het beste leert. Opleidingen met uitstekende resultaten vindt u onder www.fraseolink.nl en www.ATC-Comm.nl
Antwoord...
V: Hoe vaak kan ik per jaar examen doen?
A: 5 keer (met dien verstande, dat in 18 maanden altijd 8 keer examen gedaan kan worden).
Antwoord...
V: Hoe kan ik me opgeven voor een examen?
A: Eerst moet u een toelatingsbewijs aanvragen bij het CBR. Het formulier hiervoor kunt u downloaden van de CBR website ( www.cbr.nl), waar u overigens ook alle andere relevante informatie over de examens vindt.
Antwoord...
V: Hoeveel tijd heb ik nog voor de praktijk nadat ik alle theorievakken heb gehaald?
A: voor PPL(A): 24 maanden na het behalen van het laatste vak - (voor RPL is het 36 maanden).
Antwoord...
V: Is er deugdelijk examentrainingsmateriaal te vinden op het internet?
A: Het zou kunnen, maar er is veel slecht materiaal in omloop. Ook van diverse CD-ROMs die rouleren laat de inhoudelijke kwaliteit nogal eens te wensen over. Het materiaal dat TLS heeft ontwikkeld is van goede kwaliteit, maar niet vrij beschikbaar via het internet.
Antwoord...
V: Mijn vliegschool zegt dat ik de theorie bij hun moet doen omdat het anders niet geldig is. Hoe zit dat?
A: Vraag uw vliegschool om even contact met ons op te nemen. Er is geen belemmering, want u blijft cursist bij uw eigen school. Het moet echter wel even worden afgestemd.
Antwoord...
V: Wat kosten de boeken en het overige materiaal ongeveer?
A: U moet rekenen op ongeveer 300,00 euro (juli 2009)
Antwoord...
V: Zijn er reacties achteraf van cursisten?
Antwoord...
|
